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Preocupación por el aire sucio en la Fórmula 1: "Definitivamente no está mejorando
- Norberto Mujica
Tras el Gran Premio de Bahréin, el tema del aire sucio volvió a surgir en la Fórmula 1. El aire sucio hace más difícil adelantar o ir más rápido durante una sesión, lo que puede ir en detrimento de los tiempos. George Russell, Charles Leclerc y Nico Hulkenberg explican sus conclusiones sobre el tema tras el Gran Premio de Bahrein.
Leclerc y Russell sobre el aire sucio en Bahréin
Leclerc dice: "He oído eso (hablar en el paddock sobre el aire sucio, ed.). Sin embargo, por nuestra parte, este año es un poco mejor en comparación con el año pasado. Así que no sé si es parte de las características que hemos mejorado en comparación con el año pasado, que hacía que nuestro coche fuera muy difícil de conducir. Pero este año nos resulta bastante mejor seguir".
Russell lo experimenta de forma ligeramente diferente a Leclerc, explicando que no está mejorando necesariamente. "Yo no diría que se está haciendo más fácil. O sigue igual o empeora ligeramente. Pero creo que es natural, ya que cada vez nos alejamos más del reglamento inicial."
Hulkenberg: "Difiere según el coche"
El piloto de Mercedes se refiere al reglamento técnico de la Fórmula 1, que está en vigor a partir de 2022, es decir, el reglamento de efecto suelo. Esto garantiza que la carga aerodinámica tiene que venir no tanto a través de los alerones, sino que se genera principalmente a través del suelo, lo que, por lo tanto, producirá menos aire sucio.
Hulkenberg también hace un comentario. "Probablemente dependa del coche. Algunos coches lo soportan mejor que otros. Creo que, como dice George, definitivamente no mejora", explicó el alemán.